桥梁全长472.7米 郑万铁路重庆段汤溪河双线大桥顺利合龙

郑万高铁全线建成通车后,将成为我国西南地域通往华夏、华北、东北地域新的便捷快速客运主通道,对改进西南地域东北向铁路通道本领和质量,完善区域路网机关,加速沿线旅游资源开拓和城镇化历程,促进区域协调成长,敦促我国西部大开拓计谋实施具有重要意义。......

记者从渝万铁路有限责任公司获悉,11月9日破晓2时28分,郑万铁路重庆段汤溪河双线大桥最后一个节段持续梁混凝土开始浇筑实现全桥意会,符号着郑万高铁建树又取得重要希望,为全线路顺利意会打下坚硬基本。

据相识,郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,在郑州关节北接京广、徐兰高铁,在万州通过渝万高铁抵达重庆关节与成渝、渝昆高铁相连,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要构成部门。

汤溪河双线大桥位于重庆市云阳县云阳镇境内,桥梁全长472.7m,设计时速350公里/小时,为双线高速铁路大桥,主桥持续梁全长361.5m,回收挂篮悬臂浇筑施工,主拱回收“原位卧拼+竖转合龙”法施工。桥墩回收圆端形实体墩和矩形空心墩,最高墩为67m,桥梁建树历时4年,由中铁二院设计、中建五局承建。

汤溪河双线大桥上跨汤溪河水域,邻近河流且受其河水涨落影响,出场便道狭窄,施工情况极其巨大。据中建五局郑万项目部总工程师黄国富先容,针对非凡的地理位置和水文监测,项目部抓住枯水期季候,操作河流将质料物资船运至现场,搭建了钢便桥及四座塔吊施工。

据中铁二院郑万项目部桥梁专业认真人任俭飞先容,汤溪河双线大桥作为郑万线重点节制性工程之一,桥梁受三峡库区水位变换大和航道影响,施工难度大、风险高,中铁二院桥梁设计人员全程跟踪施工动态,为施工现场提供技能担保,保障全桥顺利意会和竣工。

据相识,郑万高铁全线建成通车后,将成为我国西南地域通往华夏、华北、东北地域新的便捷快速客运主通道,水泥机械,对改进西南地域东北向铁路通道本领和质量,完善区域路网机关,加速沿线旅游资源开拓和城镇化历程,促进区域协调成长,敦促我国西部大开拓计谋实施具有重要意义。

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